Voorrijkosten en uurtarief van een stratenmaker: waar reken je op?

Waaruit bestaat het tarief van een stratenmaker?

Het bedrag dat een stratenmaker rekent, is opgebouwd uit meerdere onderdelen: arbeidsloon per uur, eventuele voorrijkosten, materiaalkosten en soms afvoerkosten van oude bestrating of grond. Het uurtarief zelf hangt af van regio, ervaring en of je met een zzp'er of een groter hoveniersbedrijf werkt. Voorrijkosten worden vaak apart in rekening gebracht bij kleine klussen (een paar tegels herstellen, een verzakking herstellen) omdat de reistijd dan een relatief groot deel van de totale opdracht uitmaakt. Bij een volledige oprit aanleggen of terras aanleggen wordt dit meestal opgenomen in de totaalprijs, zodat je geen aparte post ziet. Vraag daarom altijd expliciet of voorrijkosten wel of niet zijn inbegrepen, zodat je offertes eerlijk kunt vergelijken.

Waarom loonkosten in de sector stijgen

De arbeidskosten in de groene sector staan niet stil. Het wettelijk minimumuurloon ging per 1 januari 2026 met 2,15% omhoog naar 14,71 euro en per 1 juli 2026 naar 14,99 euro (21 jaar en ouder). Dat werkt direct door in de tarieven van bedrijven die met uurloners werken.

Daarnaast geldt sinds 1 juli 2026 een nieuwe cao Hoveniersbedrijf, met een looptijd van één jaar tot en met 30 juni 2027. Daarin is een loonsverhoging afgesproken van 1,6% per 1 september 2026 en 1,9% per 1 maart 2027, samen 3,5%. Omdat het om een eenjarige cao gaat, is na juni 2027 opnieuw onderhandeling nodig: verwacht dus geen vaste tarieven voor meerdere jaren.

Voor jou als opdrachtgever betekent dit dat uurtarieven geleidelijk meestijgen met deze loonontwikkeling, eerder dan dat ze plotseling springen. Een stratenmaker die dit jaar een bepaald tarief hanteert, kan dat volgend jaar iets moeten verhogen om de eigen personeelskosten te dekken. Houd daar rekening mee als je offertes van nu vergelijkt met tarieven die je eerder hebt gezien of gehoord.

Vergunning en planning: check dit vóór je een stratenmaker inschakelt

Voordat een stratenmaker aan de slag kan, is het verstandig om te checken of je project vergunningsplichtig is. Sinds de invoering van de Omgevingswet regel je dit via het digitale Omgevingsloket, waar alle regels en plannen van gemeenten, provincies, waterschappen en het Rijk samenkomen. Wil je bijvoorbeeld een oprit aanleggen die uitkomt op de openbare weg, of verandert je bestratingsproject iets aan de fysieke leefomgeving, dan checkt je in het Omgevingsloket of een vergunning nodig is of dat een melding volstaat. Dit voorkomt dat een stratenmaker een klus moet stilleggen of dat je achteraf een boete riskeert. Neem deze check mee in je planning: een vakman die weet dat de vergunning al geregeld is, kan efficiënter inplannen, wat weer voorkomt dat je extra voorrijkosten betaalt voor een bezoek dat door vergunningsperikelen wordt uitgesteld. Lees ook de checklist voor een betrouwbare vakman voor meer punten om vooraf af te stemmen.

Voorrijkosten en uurtarief drukken

Er zijn een paar praktische manieren om de totale kosten van een stratenmaker te beperken. Combineer bijvoorbeeld kleine klussen: laat een stratenmaker in één bezoek zowel een verzakking herstellen als voegen bijwerken, in plaats van twee losse afspraken met elk aparte voorrijkosten. Vraag meerdere offertes op en vergelijk niet alleen het uurtarief, maar ook of voorrijkosten, materiaal en afvoer wel of niet zijn inbegrepen — zo vergelijk je appels met appels. Overweeg daarnaast of je een deel van de tuin bewust minder bestraat: minder verharding betekent minder vierkante meters werk en dus een kortere klus, en het sluit aan bij de landelijke oproep om verstening te beperken zodat regenwater beter kan wegzakken en de riolen minder belast raken. Meer besparingstips vind je in het artikel over besparen op bestrating, en algemene achtergrond over de opbouw van kosten staat in het overzicht wat kost bestraten per m².